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注重桥梁结构安全,保证人民放心出行

2018年7月27日四川眉山岷江大桥垮塌,由于提前采取措施,没有造成人员伤亡。2018年8月14日意大利热那亚A10高速公路桥梁坍塌,截至目前已有35人死亡。不到20天之内,就有2座桥梁倒塌,这也引发了我们对桥梁结构安全的思考。

 

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桥梁耐久性问题

 

国标规定大型桥梁的设计使用年限为100-120年,所以在设计阶段就应该充分考虑桥梁的耐久性问题,最好在新建完之后就对桥梁做一些预防措施。在桥梁投入使用以后,桥梁管理方要充分发挥自己的职责,做好桥梁的日常维修养护以及检测维修工作。在检测发现问题时,要及时进行加固维修工作,切不可让桥梁长期处于“带病”状态下工作。

 

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桥梁超载问题

 

桥梁的结构设计通常都是在符合正常使用的基础上进行的,但在桥梁的实际运营中,桥梁荷载并非都是在设计允许的范围内,因此在设计时,要考虑一定的安全系数。而在桥梁运营后,管理方要严格管理,坚决杜绝超过桥梁荷载的车辆经过该桥梁。当然这也需要政府部门合理规划,让各类的资源都得到合理有效的利用,才能从根本上解决一些问题。

 

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桥梁抗震问题

 

地震是地球内部发生急剧破裂产生的振波,在一定范围内引起底面震动的现象。这会给建筑物带来很大的破坏,所以我们要充分重视这个问题。在设计时,我们一般采用传统的抗震设计和减隔震设计两种设计方法去减轻桥梁病害。传统的抗震设计就是增大构件断面及配筋使结构刚度增大,达到减震的目的;减隔震设计是采用柔性支撑,延长结构周期,减小结构地震反应。

 

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桥梁的抗洪问题

 

在桥梁所遭受的破坏作用中,洪水对桥梁的破坏作用是相当严重的。在桥梁抗洪方面应该在设计时考虑到桥梁的阻水面积,应尽可能的区减小桥梁的阻水面积,因为阻水面积越小,桥梁受到的洪水冲击力就会越小;还要注意桥梁的薄弱环节,在薄弱环节应做好防护、维修工作,保证桥梁不会在薄弱环节出现问题。

 

随着交通建设的快速发展,桥梁也日益增多,桥梁结构安全问题也日益凸显,我们相关从业人员应该负起责任,重视这个问难题,不要再让桥梁倒塌的悲剧再上演,让人民出行更加的安全、放心。

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