该项目于2013年开工，同年完成主体水工结构后停工，2020年、2023年先后两次检测显示，已建水工结构尤其是钢管桩病害突出，核心挑战集中在三方面：
1、高盐海水强腐蚀，锈蚀范围广
设计低水位以上钢管桩锈蚀普遍、防腐涂层状况不佳，涂层劣化评估等级为D级，需立即全面修补。
2、浪溅区腐蚀速率快，桩厚不达标
钢管桩浪溅区腐蚀情况严重，经检测，蚀余厚度已经不满足设计值，腐蚀速率已达0.07mm/a，是主要腐蚀重灾区。
3、传统修复弊端多，适配性差
码头水域水深大、潮汐变化频繁，传统围堰施工成本高、周期长，且易影响港区水域环境；钢套筒在海水高腐蚀环境下耐腐蚀性差、耐久性不足，长期使用易发生二次腐蚀，后期维护成本高昂，无法满足码头长效服役需求。
二、解决方案：水下玻纤套筒“夹克法”，无需围堰长效防护
针对盘锦港码头桩基腐蚀难题，项目组通过对多种修复方案进行评估，最终决定采用卡本水下玻纤套筒技术。
1、定制化玻纤套筒，精准匹配桩基
现场桩柱为斜向钢管桩，套筒需上下分节、水下搭接。卡本技术团队精准制定浪溅区上下搭接、顶部弧角处理、底部斜角定点方案，并根据桩基规格，定制高强玻纤套筒，可抵御干湿交替、水流冲刷与离子侵蚀，适配海洋恶劣环境，提升耐久性防护。
2、水下环氧灌浆填充，形成复合整体
套筒与桩基间隙灌注水下环氧灌浆料。针对客户对灌浆料粘结性、分批灌注界面影响的疑问，技术团队现场设计并开展专项模拟试验，消除技术顾虑。卡本水下环氧灌浆料无毒环保、自密实、自流平，将套筒与桩基紧密粘结，形成封闭防护整体，阻断侵蚀路径。
三、项目成效：154根桩基重获新生，港口安全再升级
1、结构修复性能全面达标
154根钢管桩腐蚀病害被修复，水下玻纤套筒+环氧灌浆料形成的防护层，可抵御海水长期侵蚀、浪溅区干湿循环，从根本上解决桩基反复腐蚀难题。
2、施工高效，零影响港区运营
摒弃传统围堰工艺，全程水下直接施工，无需停航，施工周期大幅缩短，综合成本更低，实现"修复即运营"。
3、长效守护，降低全生命周期成本
一次施工即可实现长久防护，无需频繁维护，大幅减少后期养护投入，助力盘锦港荣兴港码头长期稳定承载船舶通行。
四、结语
卡本水下玻纤套筒加固系统在盘锦港荣兴港码头工程的成功应用，实现了桩基修复、效率提升与长效防护的多重目标。卡本始终扎根工程实际，以先进技术和专业化解决方案，守护每一座基础设施的结构安全，为交通强国、海洋强国建设注入坚实力量。
